汽車(chē)跑偏是一種比較危險的汽車(chē)故障。如果不及時(shí)糾正，在日常行車(chē)中很容易引發(fā)一些事故，特別在高速公路上有跑偏故障的汽車(chē)是非常危險的。
那問(wèn)題來(lái)了，如何知道自己的愛(ài)車(chē)有沒(méi)有跑偏的呢？在此，小編為大家支招如何檢查自己的車(chē)是否跑偏。
什么是汽車(chē)跑偏？
汽車(chē)跑偏是汽車(chē)直線(xiàn)行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側方向偏向，導致汽車(chē)出現前后軸中心的連線(xiàn)與行駛軌跡的中心線(xiàn)不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車(chē)輛失控等危險狀況的發(fā)生。
車(chē)主日常檢查是否跑偏的方法步驟
①確保四個(gè)輪胎的氣壓完全一樣；
②在平直的路面上車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛的時(shí)候方向盤(pán)處于居中的位置，車(chē)輛也沒(méi)有跑偏，這時(shí)汽車(chē)是正常的；
③如果在平直的路面行駛中沒(méi)有跑偏的情況，只是方向盤(pán)角度不正，這和4輪定位沒(méi)有任何關(guān)系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長(cháng)度就可以解決了。
④如果在平直路面行駛的時(shí)候車(chē)輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤(pán)來(lái)糾正跑偏使方向盤(pán)不正，這就是4輪定位有問(wèn)題。
●車(chē)輛跑偏 可能的原因
①胎壓不等
因為驅動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì )比其他的輪子大，不同的摩擦力也會(huì )直接引發(fā)跑偏。
②兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車(chē)都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度須一樣，超過(guò)磨損極限。
③正常情況下新車(chē)由于懸掛系統故障
造成跑偏的概率很低，因為出廠(chǎng)前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠(chǎng)設計就有問(wèn)題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動(dòng)干涉就會(huì )影響車(chē)輛跑偏。前者是由于制造、調整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠(chǎng)設計造成的，且后者多造成向右跑偏。
④轉向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線(xiàn)行駛
各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車(chē)在行駛中擺頭，不能保持正常的運動(dòng)軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會(huì )引起汽車(chē)單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制。
⑤前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致
可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。
⑥前減震器失效
前減震器失效后，在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用檢測測試儀來(lái)檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷。
⑦車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙
轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應舉升車(chē)輛仔細檢查。
⑧某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全
這相當于一側車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì )跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車(chē)輪超過(guò)其他車(chē)輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。
⑨車(chē)輛總體變形，兩側軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍
可以通過(guò)卷尺來(lái)測量，如超出范圍必須用矯正臺進(jìn)行矯正。必須更換。
⑩一些特殊情況讓你誤認為汽車(chē)跑偏
比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車(chē)會(huì )向右跑偏。
